通过改进通气帽和检查孔盖板，可以解决压力差导致减速器漏油的问题。减速器虽然有通气帽，但是通气孔太小，容易被灰尘和油污堵塞。此外，每次加油时，都要打开检查孔盖板。如果打开一次，会增加漏油的可能性，使原本不漏油的地方也会发生泄漏。因此，可以制作一个油杯式通气帽，将原来的薄检查孔盖改为6毫米厚，将油杯式通气帽焊接在盖板上，通气孔直径为6毫米，便于通风，实现机内外压力的平衡。以后加油时，可以直接打开油杯。
疏通润滑油的回流通道。为了防止被齿轮甩在轴承上的多余润滑油堆积在轴封处，多余的润滑油需要沿着方向流回油池。具体方法是在轴承座的下瓦中心开一个向机内倾斜的回油槽，同时在端盖的直口处开一个缺口，这样多余的润滑油就可以通过缺口和回油槽流回油池。
认真执行维护工艺。减速机维修时，应认真执行工艺规程。油封不应反转，唇部不应损坏，外缘不应变形，弹簧不应脱落。结合面应清洗干净，密封胶应均匀涂抹，油量不应超过油标尺刻度。
减速器漏油现象普遍，难以排除。采取上述防治措施，可控制减速器漏油现象，延长减速器使用寿命，保证生产设备的良好稳定运行。